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長榮將訂造20艘3000標箱集裝箱船

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my89 發表于 2015-6-26 08:22:04 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式


  據相關消息,長榮集團高層日前已經證實,長榮海運目前正在和臺船、日本今治造船和韓國現代重工就訂造20艘3000 標箱集裝箱船訂單事宜做最后協商。消息顯示,長榮接洽的船廠包括臺灣本地的臺船、韓國現代尾浦與日本今治造船,具體船廠名單或將在本月底公布。
  據了解,此次訂造的3000TEU集裝箱船每艘造價估計超過3500萬美元,總金額超過7億美元。而據臺船方面透露,長榮要求的船舶規格比別人高,而且長榮希望在2017到2019年間交船,需要船塢工期能配合,以臺船建造能力和目前的接單狀況,臺船有望爭取到其中14艘集裝箱船訂單。

  在全球其他航運公司爭相搶造2萬箱超大型集裝箱船之際,長榮海運卻轉向中小型支線集裝箱船。長榮集團高層表示,長榮海運的中小型集裝箱船部分船齡已高,需要開始準備更新船隊,新船主要會用來航行亞洲區間。小型集裝箱船靈活多變,可以很快布局國際海運市場。

  據了解,長榮集團曾在2010年提出100艘新船建造計劃,目前大型與超大型集裝箱船都已預訂。今年1月底剛通過長租方式,由日本今治造船建造11艘18000TEU集裝箱船,而接下將來要建造中小型支線集裝箱船。

  長榮這次選擇建造3000箱集裝箱船,比亞洲區間航線主力1800到2500箱船大,有大型化與降低單位成本的考慮,集團高層分析,目前像泰國、中東港口都已經可以靠泊8000多箱大船,3000箱船是進可攻退可守的船型,可航行到歐洲與地中海,與亞洲區間航線靈活調度。

  此外,長榮也在考慮是直接訂造,還是通過船舶租賃公司下單,之前長榮的萬箱級船舶都是采取長租方式,這一批3000箱船,目前所了解信息傾向于長榮籌資建造。

  另外長榮也已經與各大船級社接洽,其中美國船級社、日本船級社、DNV GL等船級社都已獲邀參加評比。



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