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集裝箱運輸需求下降出口經濟或成誘因

2015-8-7 08:36| 發布者: my89| 查看: 20| 評論: 0

摘要:   據相關媒體報道,華爾街日報Drewry最新數據報告顯示,到目前為止,2015年中國集裝箱吞吐量增速持續放緩,集裝箱運輸需求的下降可能令集裝箱海運公司面臨前所未有的問題。就目前來說,包括歐洲在內的許多新興市場經濟體需求疲軟,導致我國出口經濟增速放緩,并嚴重影響到國際繼續黃翔運輸需求下降,對此各大集裝箱海運公司深感憂慮。  我國出口經濟的下行壓力的不斷增大,其影響逐漸擴大到航運市場。Drewry Shipping Consultants也根據這一變化將今年中國大陸、香港港口集裝箱吞吐量的增幅預測從此前的5

  據相關媒體報道,華爾街日報Drewry最新數據報告顯示,到目前為止,2015年中國集裝箱吞吐量增速持續放緩,集裝箱運輸需求的下降可能令集裝箱海運公司面臨前所未有的問題。就目前來說,包括歐洲在內的許多新興市場經濟體需求疲軟,導致我國出口經濟增速放緩,并嚴重影響到國際繼續黃翔運輸需求下降,對此各大集裝箱海運公司深感憂慮。

  我國出口經濟的下行壓力的不斷增大,其影響逐漸擴大到航運市場。Drewry Shipping Consultants也根據這一變化將今年中國大陸、香港港口集裝箱吞吐量的增幅預測從此前的5.8%下調至4.9%。雖然變化的百分比不大,但這也相當于全球海運貿易貨物吞吐量減少了將近185萬個20英尺標準集裝箱(TEU),相當于占全球海運集裝箱貨運總量的1%。集裝箱運輸量減少勢必會導致航線運營成本增加,在未來國際海運價格或有所上調。其他一系列問題也會逐步展現。

  根據周一公布出來的數據顯示,我國2015年7月份的制造業產量降至近兩年來最低水平。除此之外經濟學家稱,中國股市暴跌可能沖擊了消費者及企業的信心。對于航運細分市場香港集裝箱吞吐量已經連續12個月同比下降。

  與集裝箱吞吐量相比,中國工廠減少鐵礦石等大宗商品的進口對干散貨海運沖擊最大。但Drewry稱,由于中國大陸和香港占到全球集裝箱運輸的約30%,集裝箱航運公司所受的打擊會更為嚴重。

  Drewry的供應鏈研究高級經理Simon Heaney稱,有一個緩沖因素,那就是中國經濟放緩對該國進口貨運的不利影響要大于對該國出口集裝箱貨運的不利影響,而航運公司在進口貨運業務上的盈利空間要小得多。

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